Мировые новости

Убытки мировых авиаперевозчиков в следующем году превысят 2.5 миллиарда долларов, а объем перевозок упадет на 3-5 процентов. Такие данные приводит международная ассоциация воздушного транспорта. Прогнозы экспертов по российскому рынку - намного пессимистичнее. Минтранс ожидает падения авиаперевозок на 10, а эксперты- на 30%.

Финансовое положение авиакомпаний сегодня эксперты считают худшим за последние 50 лет. Экономический кризис плюс рост цен на нефть в середине года заставили отечественных перевозчиков вводить топливные надбавки и повышать цены на билеты на фоне общего падения спроса. Российские авиакомпании пострадали от кризиса много больше, чем иностранные, отметил в интервью Business FM, генеральный директор Ассоциация "Аэропорт" гражданской авиации Виктор Горбачёв: "Мировые перевозчики не так, все-таки, сильно пострадают. Ну а если и будет там какое-нибудь 5-7-процентное снижение, не больше. К сожалению, мы больше пострадаем".

Похожего мнения придерживается и генеральный директор консалтинговой компании Инфомост Борис Рыбак. Он считает, что реальное падение объемов перевозок в следующем году будет много больше, чем прогнозирует Минтранс: "Ситуация у нас будет хуже, чем среднемировая. Все действия антикризисные, которые были предложены Минтрансом, и одобрены правительством, президентом и премьер-министром, никаким образом не выполняются. Без этих экстренных мер оценка падения объемов перевозок в 20-30% на следующий год вполне реалистична. Оценка Минтранса в 10% мне видится сверхоптимистичной".

Некоторые эксперты предполагают, что спасать свое положение в следующем году авиаперевозчики будут повышения цен на свои услуги. Такое развитие событий неприемлемо, отметил в интервью Business FM, Виктор Горбачев: "Резкое увеличение, которое произошло с сентября-месяца, дало уже спад. И если сейчас будет увеличиваться дальше стоимость билетов, тогда будет просто катастрофа. Никто не будет летать. Сейчас уже не могут летать. Сейчас, например, стоит улететь в Ригу на Аэрофлоте 12 тысяч. Это час десять полета. В Европе на такое расстояние перелететь из страны в страну стоит где-то в пределах 70 евро".

Официальный представитель аэрофлота Ирина Данненберг подчеркнула, что авиакомпания сейчас напротив снижает цены на билеты: "Цены на билеты повышаются значительно ниже, чем даже инфляция в стране. Но, в связи с тем, что топливо очень дорожало, и убытки авиакомпании несли большие, тем не менее, сейчас наметилась тенденция к снижению цен на авиатопливо, и мы постепенно снижаем топливные надбавки. Так, на Дальний Восток топливная надбавка уменьшилась на 50%, и в будущем она также будет снижаться и на другие направления".

Однако высокие цены на топливо - не единственная причина трудностей перевозчиков, подчеркивают эксперты. Основная проблема - устаревший парк самолетов, который поглощает керосин во много больших количествах, нежели его современные аналоги.


www.prime-tass.ru